記者體驗(yàn)

　　北京到石家莊：5個(gè)半小時(shí)

　　京港澳高速成“堵”途

　　昨天中午11時(shí)45分，我開著車終于艱難地從京港澳高速路京冀交界收費(fèi)站掙扎出來，卻愕然發(fā)現(xiàn)，前方車輛排成的長龍還是一眼望不到頭。這時(shí)的心情，猶如沙漠旅人期待著翻過沙丘就能看到綠洲，卻不料爬到頂上卻發(fā)現(xiàn)，前邊還是無盡的沙海。

　　9：30 杜家坎

　　滾滾車流龜速蠕動(dòng)

　　兩個(gè)多小時(shí)前，也就是9點(diǎn)30分，我的車開到了杜家坎，收費(fèi)站前排隊(duì)的車已排出了300米。但只用了短短幾分鐘，就已經(jīng)走到了站口。收音機(jī)里傳出路況播報(bào)說，“京港澳出京車多，琉璃河路段擁堵嚴(yán)重”。那是否意味著琉璃河前邊的路都不擁堵呢？正想著，車子駛出了閘機(jī)，立刻一腳剎車：放眼看去，數(shù)不清的紅色尾燈正在雨中明明滅滅。

　　記得去年十一，我游走在北京各條高速公路中間采寫路況，即使遭逢堵車，也心態(tài)坦然，聽到“再也不敢占國家便宜了”的感喟，只覺得黑色幽默。今年十一，我正式加入到“占國家便宜”的行列，才發(fā)現(xiàn)那聲感喟多么錐心泣血。

　　駛離收費(fèi)站口20米，堵車正式開始。以往收費(fèi)站內(nèi)側(cè)的擁堵場面被放大幾倍后平移到了收費(fèi)站外。路右側(cè)，以往不少私家車集結(jié)的地方，或擺上錐桶，或由警車、清障車占領(lǐng)，數(shù)不盡的滾滾車流黑壓壓地向前蠕動(dòng)，如龜車賽跑，真說不好誰能贏。

　　10時(shí)至12時(shí)許良鄉(xiāng)、竇店……

　　服務(wù)區(qū)前堵成一團(tuán)

　　上午10點(diǎn)多，最初的驚訝好奇已經(jīng)煙消云散，只剩下郁悶焦慮。天氣所限，沒人能像去年那樣鋪張報(bào)紙打撲克，但在路旁，有追尾后下車扯皮的，有開出車道把車停進(jìn)隔離帶的，有讓孩子在路邊方便的，有干脆停車放棄排隊(duì)，下車冒著小雨活動(dòng)身體的……

　　良鄉(xiāng)出口遙遙在望，但車流前進(jìn)的步伐越發(fā)遲滯，憤怒情緒也在滋長：一旦有車不合時(shí)宜地并線，或者非要把三車道變成四車道地強(qiáng)行超車，總會(huì)招來一片鳴笛警告或大燈爆閃的指責(zé)。但是對(duì)于一些司機(jī)而言，汽車文明顯然還是一個(gè)奢侈品，無論招來多少不滿，給他人帶來多少不便，只要能前進(jìn)一米，絕不會(huì)停車半秒。

　　長時(shí)間的堵車形成了惡性循環(huán)：很多人希望進(jìn)服務(wù)區(qū)方便一下、休整片刻，于是竇店服務(wù)區(qū)前方成了一個(gè)巨大的堵點(diǎn)，后邊的車只能更堵。有加塞的司機(jī)擠到服務(wù)區(qū)入口前方，卻發(fā)現(xiàn)入口處已有交警執(zhí)勤，嚴(yán)詞喝令下不得不重回車流，但這一來讓后車更堵，那些不準(zhǔn)備進(jìn)服務(wù)區(qū)的司機(jī)也寸步難行。這一幕在河北涿州服務(wù)區(qū)又重演了一次。一些停不進(jìn)服務(wù)區(qū)的大型客車和小轎車干脆停在了高速路旁，血栓一樣堵住了行車道。

　　13時(shí)涿州、定興

　　逃出牢籠車都撒歡跑

　　臨近下午1點(diǎn)，駛過涿州服務(wù)區(qū)，前往周邊旅游區(qū)的車輛大量分流，路面豁然開朗。每一輛逃出牢籠的車都報(bào)復(fù)性地高速疾馳，車過高碑店，很快就察覺這種情緒非常危險(xiǎn)，太容易出事故了，立即強(qiáng)行克制情緒，果斷減速。果然，還沒到定興，路上又一次堵車，這次是一輛小轎車橫在了道路正中，車頭撞癟，司機(jī)上半身垂在車窗外，左手耷拉下來，鮮血正一滴滴淌下，貌似已經(jīng)神志不清。同車的人或忙著報(bào)警、或趕緊急救。

　　15時(shí)許石家莊

　　通行費(fèi)省100 多耗3小時(shí)

　　堵車雖然結(jié)束，苦難并未停止。臨近石家莊，突然道路全部封閉，所有車輛被引導(dǎo)從石家莊繞城高速繞行。大批弄不清前方道路情況的北京牌照的車子只好停到路邊，司機(jī)們或打電話問路、或開GPS導(dǎo)航，一通亂忙。

　　下午3點(diǎn)多，終于抵達(dá)了目的地石家莊。省下了100元通行費(fèi)的代價(jià)是，以往大約兩個(gè)半小時(shí)的高速路行程，這次用了五個(gè)半小時(shí)。（北京晚報(bào) 安然）