新華網(wǎng)烏魯木齊10月21日電（記者趙春暉）烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車保有量已突破65萬輛，這意味著這座城市平均不到兩個(gè)家庭就擁有一輛汽車，而當(dāng)?shù)啬芴峁┑能囄粎s只有5萬多個(gè)。這不禁讓“有車族”們感嘆，給愛車筑巢豈一個(gè)難字了得。

烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至今年9月初，烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車保有量已超過65萬輛，近八成是私家車。在過去11年間，這座城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量已增長了6．5倍，這還沒有包括每天行駛在城區(qū)內(nèi)的約10萬輛外地號(hào)牌車輛。

雖然這與北京、上海等東部沿海城市數(shù)百萬輛機(jī)動(dòng)車保有量還有很大差距，但對(duì)只有311萬人口、113萬多個(gè)家庭的烏魯木齊市而言，這相當(dāng)于平均每1．73個(gè)家庭就擁有一輛汽車。

隨著私家車數(shù)量激增，“停車難”也隨之而來。有資料顯示，包括占道停車場(chǎng)和配建停車場(chǎng)在內(nèi)，烏魯木齊市能提供的停車位只有5萬多個(gè)，平均每13輛車攤不到一個(gè)停車位。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，停車難已經(jīng)成為烏魯木齊市幾乎所有住宅小區(qū)的頭痛事，尤其是一些未規(guī)劃停車位的小區(qū)每天都“車滿為患”，社區(qū)露天休閑場(chǎng)所、人行道和草坪都當(dāng)作夜間停車場(chǎng)。有些小區(qū)甚至將地下室打通用于停車。

而中心城區(qū)內(nèi)的公共停車位奇缺，更加劇了這座城市的擁堵。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，一座城市每百輛汽車的公共停車位的需求量應(yīng)為35到45個(gè)，以此推算，烏魯木齊市公共停車泊位需求應(yīng)不少于20萬個(gè)，而目前全市只有不足1．6萬個(gè)。為了在鬧市區(qū)停車，找不到泊位的汽車只好滿街亂轉(zhuǎn)，給城市添堵。

由于停車位有限，很多“無處安身”的車輛身影頻繁地出現(xiàn)在慢車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道上，由于大量機(jī)動(dòng)車亂停亂放，道路兩側(cè)占路違章停車現(xiàn)象屢禁不止，致使不少新建和拓寬道路通行能力大為下降。一位違章停車的車主說，“實(shí)在是沒地方，只能冒著被貼罰單的風(fēng)險(xiǎn)違章停車了。”

從2002年烏魯木齊擁有10萬輛機(jī)動(dòng)車的保有量開始推算，到2010年突破30萬輛，增長用時(shí)8年；而從30萬輛增長至50萬輛，同樣是20萬輛的增長，只用了兩年，而后更是以每月1萬余輛的速度激增，其中絕大多數(shù)是私家車。