車主們抗議奔馳“毒氣室”（資料圖片）

導(dǎo)讀：300名車主投訴奔馳甲醛超標4倍，國家強制檢測標準存在空白，北京奔馳 公司置之不理，車主維權(quán)難上加難。天天315本期關(guān)注：奔馳汽車甲醛超標問題調(diào)查。

中廣網(wǎng)北京9月17日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，上周我們的節(jié)目關(guān)注過，數(shù)位車主集中投訴：花幾十萬元買的奔馳C級轎車，只敢看不敢開，因為車內(nèi)臭味難耐。經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛嚴重超標，北京奔馳公司卻不作為。今天我們繼續(xù)關(guān)注事件進展，播出“奔馳維權(quán)難”系列報道第二篇：國家強制檢測標準存在空白成車主維權(quán)阻礙。

截止到今天早晨，由全國各地的奔馳車主自發(fā)成立的“奔馳C系車內(nèi)異味維權(quán)”QQ群里，已經(jīng)有超過300位維權(quán)車主，而且維權(quán)的車主還在不斷增加。這些車主反映的問題一致的指向奔馳C系轎車車內(nèi)長期臭味刺鼻。

車主吳先生：我是2009年11月份在泉州的奔馳4S店購買了一臺C200轎車，一開始車里就有一種味道，但是大家認為是新車，可能是一種特殊的香味。后來覺得味道有點怪，就跟4S店聯(lián)系，4S店說可能是空調(diào)系統(tǒng)不太干凈，也協(xié)助我們做了一系列的清洗。后來發(fā)現(xiàn)那個味道是不減反增，就跟死老鼠發(fā)臭的味道一樣，真是太難聞了。

車主李女士：現(xiàn)在越來越厲害了，現(xiàn)在把車的內(nèi)飾表面掀開以后，發(fā)現(xiàn)海綿和內(nèi)飾版面的膠都是有毒的材料。因為我是疾控中心的，我發(fā)現(xiàn)他們用的材料都是有毒的材料。

奔馳C系車內(nèi)臭味難耐，有沒有可能是北京奔馳公司在進行汽車生產(chǎn)時采用了有毒材料，車主投訴多次，到現(xiàn)在結(jié)果也是未知。超過300名車主，集中反映奔馳車內(nèi)異味刺鼻，到底嚴重到什么程度呢？很多車主反映，只要開車時間超過半小時，就會眼睛刺痛，感覺頭暈。

車主：我每天都要接孩子，經(jīng)常開著這個車出去，老是覺得不舒服，呼吸道非常明顯，經(jīng)常嗓子會啞，會發(fā)炎，我兒子也是。

車主：開過大概半小時之后，就會有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉嚨就開始痛，慢慢的也有點頭痛，狀況就出現(xiàn)了。

為了證明車內(nèi)空氣污染嚴重，有車主在4S店的共同見證下，自費委托江蘇國測檢測機構(gòu)正式對車輛進行第三方檢測。檢測所的工作人員依據(jù)《室內(nèi)空氣質(zhì)量評價標準》對車輛進行檢測，結(jié)果顯示：車內(nèi)空氣中甲醛含量是國家頒布標準的4倍多，屬于嚴重超標。

工作人員：甲醛超標。國標是0.1，它是0.4，就甲醛這一項。算是嚴重超標。

奔馳車主在4S店的共同見證下檢測出甲醛超標后，希望4S店能夠幫助自己徹底解決車內(nèi)異味，但是卻被拒絕。

車主：4S店不否認，但是車不是他們生產(chǎn)的，怎么處理需要經(jīng)過北京奔馳的認可、同意，他們才能處理。我想把這個事情盡快解決了，讓這個車能開就行，當(dāng)時4S店表面上好像答應(yīng)了，后來他們說因為北京奔馳不同意，我就沒有其他辦法了。消協(xié)跟我講，拿他們也沒辦法。我現(xiàn)在準備起訴，要求退車。

多位車主使用車輛時長都已超過2年，使用期間多次向北京奔馳公司投訴異味都沒有得到解決，有車主表示奔馳明知甲醛超標，還能坐視不管，這樣態(tài)度讓人難以接受。

車主：我覺得對我真的很不公平，我開了兩年多，等于說我在無意中吸了兩年多的毒。現(xiàn)在不敢開了，沒人希望用自己的健康作為代價去開這個車。

依據(jù)室內(nèi)空氣質(zhì)量評價標準，奔馳C系轎車甲醛和苯都存在超標，可是由于我國對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測沒有硬性標準，導(dǎo)致車主一再投訴，而奔馳公司卻始終不作為。北京潮陽律師事務(wù)所律師裘葉認為，奔馳這種做法明顯在逃避責(zé)任。

裘葉：他是鉆了國家在這一方面沒有強制性標準的空子，2012年3月1日由環(huán)境保護部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了一個《關(guān)于乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，因為只是一個指南，沒有一個強制性的作用。所以，他現(xiàn)在就是在鉆這方面的空子，對于消費者的投訴也是置之不理。

奔馳車內(nèi)甲醛嚴重超標，車主的身體健康已經(jīng)受到威脅，想要維權(quán)卻因為國家強制檢測標準存在空白而受阻，自身權(quán)益因此也無法得到保障，中國消費者協(xié)會律師團團長、北京匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌認為，目前相關(guān)法律的建立迫在眉睫。

邱寶昌：我認為，法律法規(guī)的完善是維護消費者合法權(quán)益的最大保障，在目前法律法規(guī)不完善的情況下，靠單一的消費者去維權(quán)很難，但是出臺了指南，我們希望能夠把這個指南上升到強制性標準，上升到法律，讓企業(yè)嚴格按照法律標準去生產(chǎn)，否則就是違規(guī)，就要對他處罰。所以，現(xiàn)在急需建立相關(guān)的汽車安全法律法規(guī)。

記者也多次聯(lián)系北京奔馳公司，希望對方盡快找出產(chǎn)生異味的原因，為車主解決頭疼多日的問題，北京奔馳公司公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人昨天回復(fù)記者電話。

負責(zé)人：北京奔馳這邊正在積極處理，應(yīng)該很快就會有一個相應(yīng)的說法，一旦出來，我們會立即與媒體溝通。另外，我們已經(jīng)在與一些車主進行溝通，可能有一些已經(jīng)解決了。我不太清楚汽車投放市場之前，有沒有檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。

針對，奔馳C級轎車車內(nèi)空氣甲醛含量超標，車主只敢看不敢開的問題，北京潮陽律師事務(wù)所律師鄭傳鍇，經(jīng)濟之聲特約評論員武高漢，以及中國消費者協(xié)會律師團團長、北京匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌分別發(fā)表了自己的點評。

鄭傳鍇：因為現(xiàn)在沒有強制性的標準，所以目前可能幾百輛，也可能是成千上萬量存在問題的奔馳C系車無法得到解決。我提示廣大消費者，在2013年的1月1日，我國新的民事訴訟法就要開始實行了，新的民事訴訟法里規(guī)定了相應(yīng)的公益訴訟條款，就是相應(yīng)的組織，如果是基于侵害多數(shù)消費者利益，可以有權(quán)利代表所有的消費者提起相應(yīng)的公益訴訟。如果能夠及時出臺這種強制性的國家標準，作為我們消協(xié)來維護所有消費者利益的時候，也會有更好的一個法律的武器。

武高漢：奔馳汽車責(zé)無旁貸，事發(fā)兩年了，至今沒有一個調(diào)查的結(jié)果，我認為有點說不過去，令人不能信服�，F(xiàn)在有關(guān)檢測機構(gòu)也檢測出了甲醛超標，我想奔馳公司應(yīng)該為此擔(dān)責(zé)。希望奔馳公司像對待歐美消費者一樣對待中國的消費者，也希望所有權(quán)益受到損害的中國的消費者要積極的維權(quán)，依照中國的相關(guān)法律，要求奔馳公司給予賠償。

邱寶昌：北京奔馳說他們在積極處理，我覺得其實是消極處理，因為之前置之不理。盡管我們對乘用車駕駛室內(nèi)的空氣沒有強制性標準，但我們有產(chǎn)品質(zhì)量法，有消費者權(quán)益保護法，產(chǎn)品的制造者、生產(chǎn)者要對產(chǎn)品負責(zé)，要保障產(chǎn)品安全，要保障消費者使用產(chǎn)品的人身健康安全。所以，如果產(chǎn)品對消費者健康構(gòu)成實質(zhì)危險，或者潛在危險的時候，消費者應(yīng)該采取措施。而且，廠家沒有任何討價還價的余地，不能找借口來搪塞、敷衍消費者的合理訴求。

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