10大城市出租車起步價(jià)
原標(biāo)題:北京公布出租車調(diào)價(jià)聽證方案 本報(bào)參照方案一比對(duì)全國(guó)GDP排名10大城市
打車消費(fèi)實(shí)力 北京第三
北京昨天公布出租車調(diào)價(jià)聽證方案,據(jù)方案測(cè)算調(diào)價(jià)后對(duì)乘客的影響,按照當(dāng)前平均運(yùn)距測(cè)算,方案一乘客每運(yùn)次平均增支約3.3元,增幅約13%;方案二乘客每運(yùn)次平均增支約5.1元,增幅約20%。
本報(bào)比對(duì)2012年全國(guó)GDP排名十大城市,統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),每公里租價(jià)占月平均工資比例北京排名第三,上海、蘇州招手打車相對(duì)輕松。
北京出租車調(diào)價(jià)聽證方案
起步價(jià):10元+3元=13元
燃油附加費(fèi):3元-2元=1元
里程價(jià)格方案一:
2元/公里+0.3元/公里=2.3元/公里
里程價(jià)格方案二:
2元/公里+0.6元/公里=2.6元/公里
參照方案一
北京出租車定價(jià)排第五
法晚記者統(tǒng)計(jì)2012年GDP排名十大城市,僅北京、上海和杭州的出租車的起步價(jià)超過(guò)10元(京滬均為13元),起步價(jià)最低的為武漢,僅為6元,不及北京的一半。
在每公里價(jià)格方面,如果北京最終定為2.6元/公里,那么其每公里租價(jià),和廣州并列為全國(guó)最高,如果定為2.3元/公里,那么排在廣州、杭州、上海、深圳4個(gè)城市之后,排在第五。
據(jù)方案測(cè)算調(diào)價(jià)后對(duì)乘客的影響,按照當(dāng)前平均運(yùn)距測(cè)算,方案一乘客每運(yùn)次平均增支約3.3元,增幅約13%;方案二乘客每運(yùn)次平均增支約5.1元,增幅約20%。
消費(fèi)實(shí)力
杭州重慶招手最輕松
雖然北京出租車的起步價(jià)和每公里里程價(jià)都有所上漲,但是在十大城市中,起步價(jià)占月平均工資承受度和每公里租價(jià)占月平均工資承受度并不是全國(guó)最高。
據(jù)法晚記者計(jì)算,根據(jù)各地的平均工資進(jìn)行計(jì)算,起步價(jià)占月平均工資最高的城市是蘇州,為0.25%,重慶、杭州和北京則并列第二位,而作為一線城市的深圳,承受度則最輕,僅為0.15%。
此外,每公里租價(jià)占月平均工資承受度北京則排名靠后,杭州、重慶、成都和廣州并列第一。
盤點(diǎn)各地打車難
打車先問(wèn)師傅您去哪?
南寧
位于青秀區(qū)的五象廣場(chǎng)是南寧重要的商業(yè)場(chǎng)所,平時(shí)人流量較大。市民李小姐告訴記者,現(xiàn)在打車完全靠運(yùn)氣,很多空車以交班為由揚(yáng)長(zhǎng)而去,有時(shí)甚至等三四十分鐘都打不上車,最后只好選擇坐公交車回家。有市民調(diào)侃說(shuō):“現(xiàn)在打車都不好意思說(shuō)要去哪,得先問(wèn)‘師傅您去哪?’”
打車挑戰(zhàn)堵、怪、少
杭州
杭州近年來(lái)深受“打車難”困擾,據(jù)記者調(diào)查,造成打車難有3個(gè)原因:堵(越打不到車買車的就越多,路上就越堵);怪(每天晚高峰即將到來(lái)時(shí),大量出租車駛離市區(qū),交接時(shí)間特殊,晚高峰出租車分布不均);少(出租車總量8496輛,每萬(wàn)人擁有車數(shù)不足旅游城市標(biāo)準(zhǔn)1/3)。
近半市民稱打車難
廣州
調(diào)查顯示,有47.3%的受訪者認(rèn)為“打車難”的問(wèn)題“嚴(yán)重”或“比較嚴(yán)重”。不少市民表示上下班、下雨天、過(guò)年過(guò)節(jié)和部分路段打車很難,連電召也不方便。另外認(rèn)為“拒載”、“故意繞路”問(wèn)題“嚴(yán)重”或“比較嚴(yán)重”的比例也均超過(guò)四分之一。
“40元,不打就凍著去!”
西安
春節(jié)期間,記者從西安火車站出發(fā)前往市中心的鐘樓,因路途較近,先后詢問(wèn)了28輛空車,竟沒(méi)有一輛車愿意“打表”載客,紛紛議價(jià),索要的價(jià)格幾倍于正常價(jià)格。一位出租車司機(jī)非常不耐煩地說(shuō):“40元,愛打不打,不愿打就凍著去!”